Tesla Model X apžvalga (2015 - 2020 m.)

Tesla Model X Long Range+: ar senesnis prabangus elektromobilis vis dar vertas dėmesio?

Elektromobilių rinka per pastaruosius metus pasikeitė neatpažįstamai. Gamintojai siūlo vis didesnį nuvažiuojamą atstumą, greitesnį įkrovimą ir naujas technologijas, tačiau ar tai reiškia, kad prieš kelerius metus gaminti prabangūs elektromobiliai jau nebeturi kuo nustebinti?

Šįkart išbandytas 2020 metų „Tesla Model X Long Range+“ – didelis, šešiavietis elektrinis SUV, kuris net ir šiandien išsiskiria savo technologijomis, praktiškumu bei neįprastais sprendimais. Tačiau kartu tai automobilis, kurio prabangos pojūtis ne visada atitinka lūkesčius.

Daugiau nei dešimtmetį beveik nepasenęs dizainas

„Tesla Model X“ pirmą kartą pasirodė dar 2015 metais. Nors apžvelgiamas 2020 metų automobilis yra iki atnaujinimo pagaminta versija, jo išvaizda ir šiandien atrodo gana moderniai.

Kėbulo dizainas minimalistinis – aptakios formos, jokių tradicinių radiatoriaus grotelių ir nedaug dekoratyvinių elementų. Bandyto automobilio išvaizdą papildo ryški mėlyna spalva ir tamsūs 20 colių ratlankiai.

Automobilio ilgis siekia 5,04 metro, o ratų bazė – apie 3 metrus. Tai didelis SUV, tačiau jo išskirtinumas slypi ne vien matmenyse.

Labiausiai dėmesį traukia į viršų pakeliamos galinės „Falcon Wing“ durys. Jose sumontuoti jutikliai padeda nustatyti aplink esančias kliūtis ir atitinkamai reguliuoti atidarymo trajektoriją. Ne mažiau neįprastas sprendimas – automatiškai atsidarančios priekinės durys, kurios vairuotojui įsėdus gali pačios užsidaryti.

Tokie sprendimai suteikia automobiliui išskirtinumo, nors jų veikimas ne visada toks sklandus, kokio norėtųsi.

541 AG ir iki 580 kilometrų nuvažiuojamas atstumas

Bandytoje „Tesla Model X Long Range+“ versijoje sumontuota 100 kWh talpos baterija ir du elektros varikliai – po vieną kiekvienai ašiai. Automobilis varomas visais ratais, o bendra jo galia siekia apie 541 AG.

Pagal apžvalgoje pateiktus WLTP duomenis, naujas šios versijos automobilis viena įkrova galėjo nuvažiuoti iki 580 kilometrų. Tačiau realiomis sąlygomis rezultatai kiek kitokie.

Bandymo metu vidutinės energijos sąnaudos siekė apie 27 kWh/100 km. Apžvalgoje įvertinta, kad tokiomis sąlygomis vienu įkrovimu galima nuvažiuoti maždaug 400 kilometrų. Daugiau nei 2,5 tonos sveriančiam šešiaviečiam SUV tai gana solidus rezultatas.

Ši „Long Range+“ versija taip pat palaiko iki 250 kW įkrovimo galią. Apžvalgoje nurodoma, kad tinkamomis sąlygomis bateriją nuo 20 iki 80 proc. galima įkrauti maždaug per 25 minutes.

Taigi, nors rinkoje jau yra naujesnių elektromobilių, „Model X“ galimybės ilgose kelionėse vis dar atrodo konkurencingos.

Minimalistinis salonas su prabangos elementais

„Tesla Model X“ interjere vyrauja gamintojui būdingas minimalizmas. Didžioji dalis funkcijų valdoma centriniame ekrane, tačiau iki atnaujinimo pagamintas modelis dar turi daugiau fizinių valdiklių ir įprastą apvalų vairą.

Bandyto automobilio salone – šviesios odinės sėdynės, medžio apdailos elementai ir verstos odos lubos. Visa tai turėtų kurti prabangos įspūdį, tačiau atidžiau apžiūrėjus kai kurias detales pastebimi surinkimo kokybės trūkumai.

Ypač išsiskiria milžiniškas priekinis stiklas, besitęsiantis gerokai virš vairuotojo galvos. Jis suteikia puikų matomumą ir erdvės pojūtį, tačiau saulėtą dieną gali tapti nepatogumu. Viršutinė stiklo dalis tamsinta, bet ne visada pakankamai apsaugo nuo tiesioginių saulės spindulių, o neįprasti skydeliai nuo saulės nėra patys patogiausi.

Užtat sėdynių komfortui priekaištų gerokai mažiau. Jos plačios, patogios, reguliuojamos elektra, turi atminties funkciją. Bandytoje šešiavietėje versijoje šildomos visos šešios sėdynės, taip pat ir vairas.

Technologijų daugiau nei daugelyje naujesnių automobilių

Viena stipriausių „Tesla Model X“ pusių išlieka multimedijos sistema. Didelis centrinis ekranas veikia greitai, o jame galima valdyti beveik visas automobilio funkcijas – nuo klimato kontrolės ir pakabos nustatymų iki navigacijos, įkrovimo ar programinės įrangos atnaujinimų.

Automobilyje taip pat galima naudotis įvairiomis muzikos ir pramogų programėlėmis, žiūrėti vaizdo turinį ar žaisti žaidimus. Atskirame ekrane prieš vairuotoją pateikiama informacija apie kelionę, energijos sąnaudas, navigaciją ir automobilio būklę.

„Tesla“ išskirtinumas – galimybė gauti programinės įrangos atnaujinimus net ir praėjus keleriems metams nuo automobilio pagaminimo. Tai leidžia senesniam modeliui išlaikyti dalį technologinio aktualumo.

Vis dėlto ne visos funkcijos yra standartinės. Pavyzdžiui, apžvelgiamame automobilyje nebuvo aktyvuota papildomai mokama FSD vairavimo pagalbos funkcija. Svarbu pabrėžti, kad net ir ją naudojant vairuotojas išlieka atsakingas už automobilio valdymą.

Šešios vietos ir net dvi bagažinės

Nors „Model X“ dažnai dėmesį patraukia savo durimis ir technologijomis, jis yra ir praktiškas šeimos automobilis.

Bandyta šešiavietė versija turi tris sėdynių eiles. Antrojoje eilėje vietos pakanka net aukštesniems keleiviams, o elektrinis sėdynių reguliavimas leidžia patogiai patekti į trečiąją eilę.

Paskutinėje eilėje erdvės mažiau, tačiau vaikams ar paaugliams jos turėtų pakakti. Didelis privalumas – galinės durys, kurios atsidaro aukštyn ir palengvina įlipimą.

Naudojant visas šešias vietas, galinės bagažinės talpa siekia apie 357 litrus. Nulenkus trečiosios eilės sėdynes, ji padidėja iki 935 litrų.

Papildoma vieta daiktams įrengta automobilio priekyje. Ten esanti 187 litrų talpos bagažinė leidžia atskirai susidėti mažesnius krepšius ar kitus kelionės daiktus.

Taigi, nors iš pirmo žvilgsnio „Model X“ gali atrodyti labiau technologijų demonstravimo priemonė, praktiškumo jam tikrai netrūksta.

Kaip daugiau nei 2,5 tonos sveriantis SUV važiuoja?

Kelyje „Tesla Model X“ maloniai nustebino valdymu. Nors automobilis didelis ir sunkus, baterija sumontuota dugne, todėl svorio centras yra žemai. Tai ypač jaučiama posūkiuose – automobilis išlieka stabilus ir gana tiksliai reaguoja į vairuotojo veik