Ford Edge apžvalga (2018 - 2023 m.)

Ford Edge: daug už palyginti nedidelę kainą

Ieškant erdvaus šeimos SUV už maždaug 15–16 tūkst. eurų, dažniausiai žvalgomasi į „Toyota“, „Volkswagen“ ar „Škoda“ modelius. Tačiau naudotų automobilių rinkoje yra ir rečiau sutinkamų alternatyvų. Viena jų – „Ford Edge“, amerikietiško charakterio SUV, kuris už palyginti nedidelę kainą siūlo daug erdvės, komforto ir praktiškumo.

Šįkart išbandytas 2016 metų antrosios kartos „Ford Edge“ su 2,0 l dyzeliniu varikliu, išvystančiu 210 AG. Automobilis turi visų varančiųjų ratų sistemą ir šešių laipsnių automatinę transmisiją, o nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 9,4 sekundės.

Amerikietiškas dydis ir santūrus dizainas

Antrosios kartos „Ford Edge“ pasirodė 2015 metais, o 2018-aisiais sulaukė atnaujinimo. Modelio gamyba baigėsi 2023 metais.

Nors iš pirmo žvilgsnio „Edge“ neatrodo milžiniškas, jo ilgis siekia 4,81 metro, o prošvaisa – apie 20 centimetrų. Tai nemažas automobilis, tinkantis tiek kasdienėms kelionėms, tiek išvykoms už miesto.

Dizainas gana santūrus, be itin išraiškingų kėbulo linijų. Bandyto automobilio baltas kėbulas derinamas su tamsiais ratlankiais ir juodomis apdailomis, o gale išsiskiria spoileris bei per visą galinę dalį besitęsiantis žibintų elementas.

Viena praktiškesnių detalių – durys, uždengiančios slenksčius. Dėl tokios konstrukcijos įlipant mažesnė tikimybė išsitepti drabužius.

Salone svarbiau patogumas nei prabanga

„Ford Edge“ interjeras nepretenduoja į prabangiausių SUV kategoriją. Čia gausu kieto plastiko, o bendras dizainas gana paprastas ir jau kiek pasenęs.

Tačiau ergonomikos ir patogumo požiūriu automobilis turi stiprių pusių. Priekinės sėdynės plačios, minkštos ir patogios net ilgesnėse kelionėse. Bandyta versija turi odines, šildomas ir elektra reguliuojamas sėdynes, o vairuotojo sėdynė – ir atminties funkciją.

Multimedijos sistema jau išduoda automobilio amžių. Ekranas veikia gana lėtai, grafika pasenusi, tačiau yra navigacija ir laidinis „Apple CarPlay“ bei „Android Auto“ palaikymas.

Užtat klimato kontrolės valdymas paprastas ir patogus – temperatūra, ventiliatoriaus greitis ir oro srauto kryptys reguliuojamos fiziniais mygtukais. Automobilyje taip pat yra šildomas priekinis ir galinis stiklas.

Erdvės gale daugiau nei pakankamai

Vienas didžiausių „Edge“ privalumų – salono erdvė. Gale net aukštesniam keleiviui vietos pakanka tiek kojoms, tiek galvai, o atlošo kampą galima reguliuoti.

Galiniai keleiviai taip pat turi 12 V ir 230 V elektros jungtis, porankį su puodelių laikikliais bei ISOFIX tvirtinimus.

Dar įspūdingesnė bagažinė, kurios talpa siekia apie 800 litrų. Joje yra papildomų dėtuvių po dvigubu dugnu, kabliukų pirkiniams ir elektra atlenkiamų galinių sėdynių mechanizmas.

Šeimai, kuri dažnai keliauja su daug daiktų, tai vienas stipriausių argumentų rinktis būtent šį modelį.

Komfortiškas, bet ne itin azartiškas

Kelyje „Ford Edge“ labiau orientuotas į ramų ir patogų važiavimą nei sportišką valdymą. Automobilis pakankamai stabilus posūkiuose, o visų varančiųjų ratų sistema suteikia papildomo užtikrintumo esant prastesniam sukibimui.

Važiuoklė gana minkšta tiek mieste, tiek užmiestyje, nors trumpus, staigius kelio nelygumus kartais perduoda kiek grubiau.

Didžiausias nusivylimas – šešių laipsnių „PowerShift“ automatinė transmisija. Jos reakcijos lėtokos, pavarų perjungimai ne visada sklandūs, todėl vairuojant kartais pritrūksta greitesnio atsako.

Perkant tokį automobilį verta ypač atidžiai įvertinti transmisijos būklę ir priežiūros istoriją. Šiai dėžei svarbus reguliarus aptarnavimas, įskaitant alyvos keitimą maždaug kas 60 tūkst. kilometrų.

Degalų sąnaudos maloniai nustebino

Nepaisant nemažų matmenų ir visų varančiųjų ratų sistemos, bandyto „Ford Edge“ degalų sąnaudos pasirodė gana nedidelės.

Per dvi bandymo dienas borto kompiuteris rodė vidutiniškai 7,6 l/100 km. Tiesa, didžioji kelionių dalis vyko užmiestyje, važiuojant maždaug 120–130 km/val. greičiu.

Mieste galima tikėtis maždaug 8,5–9 l/100 km sąnaudų, priklausomai nuo eismo sąlygų ir vairavimo stiliaus.

Kaina ir alternatyvos

Antrosios kartos „Ford Edge“ kainos „Autoplius.lt“ skelbimuose svyruoja maždaug nuo 9 iki 24 tūkst. eurų, priklausomai nuo pagaminimo metų, ridos, variklio ir komplektacijos.

Bandyto 2016 metų automobilio kaina – beveik 16 tūkst. eurų.

Už panašią sumą galima žvalgytis ir į „Subaru Forester“, „Toyota RAV4“, „Nissan X-Trail“ ar „Kia Sorento“. Norintiems prabangesnio automobilio alternatyvomis gali tapti „BMW X3“ arba „Audi Q5“.

Ar verta rinktis „Ford Edge“?

„Ford Edge“ nėra automobilis, kuris žavi sportišku valdymu ar išskirtinai kokybišku salonu. Jo multimedija pasenusi, interjere gausu paprastų medžiagų, o automatinė transmisija nepalieka geriausio įspūdžio.

Tačiau už palyginti nedidelę kainą gaunamas didelis, erdvus, komfortiškas ir praktiškas SUV su visų varančiųjų ratų sistema bei gana ekonomišku dyzeliniu varikliu.

Jeigu svarbiausia erdvė, patogumas ir kainos bei gaunamo automobilio santykis, „Ford Edge“ tikrai vertas dėmesio. Tik prieš perkant ypač svarbu įvertinti jo techninę būklę.