Dodge Charger apžvalga (2019 - 2023 m.)

Vienas paskutinių tikrų amerikietiškų sedanų

„Dodge Charger“ yra vienas iš tų automobilių, kurie išsiskiria ne tik savo techninėmis savybėmis, bet ir pačia koncepcija. Tuo metu, kai gamintojai vis daugiau dėmesio skiria SUV, krosoveriams ir elektromobiliams, „Charger“ išlieka tikru amerikietišku keturių durų „muscle car“. Tai didelis, platus ir galingas sedanas, kuriame suderintas sportiškas charakteris, erdvė bei kasdieniam naudojimui tinkama konstrukcija.

2020 metų „Dodge Charger SRT“ priklauso būtent tai automobilio versijai, kuri labiausiai atspindi amerikietiškų „muscle car“ filosofiją. Čia nėra bandoma paslėpti automobilio dydžio ar galios – priešingai, visa konstrukcija sukurta taip, kad šie bruožai būtų viena svarbiausių automobilio charakterio dalių.

Didelis ir agresyvus kėbulas

„Charger“ išorė iš karto leidžia suprasti, kad prieš akis – ne eilinis šeimos sedanas. Automobilio ilgis siekia beveik 5,1 metro, todėl jo gabaritai yra vienas iš pirmųjų dalykų, į kuriuos atkreipiamas dėmesys. Kėbulas platus, žemas ir pasižymi ryškiomis sportinėmis linijomis.

SRT versijai būdingos papildomos sportinės kėbulo detalės suteikia automobiliui dar agresyvesnę išvaizdą. Aerodinaminiai elementai ne tik vizualiai išskiria šį modelį, bet ir pabrėžia jo orientaciją į sportiškesnį važiavimą. Gale iš karto pastebima per visą automobilio plotį einanti LED galinių žibintų juosta, tapusi vienu iš atpažįstamiausių šiuolaikinio „Charger“ dizaino elementų. Prie jos dera sportinis difuzorius ir kitos SRT versijai būdingos detalės.

Tai automobilis, kurio kelyje tiesiog neįmanoma nepastebėti. Dideli gabaritai ir išraiškingas dizainas „Charger“ suteikia tokį charakterį, kurio dauguma šiuolaikinių sedanų nebeturi.

6,4 litro HEMI V8

Svarbiausia „Charger SRT“ dalis, žinoma, yra po kapotu. Čia montuojamas 6,4 litro HEMI V8 atmosferinis variklis. Tai reiškia, kad variklis nenaudoja nei turbokompresoriaus, nei mechaninio kompresoriaus, o visą savo charakterį išgauna iš didelio darbinio tūrio ir klasikinės amerikietiškos V8 konstrukcijos.

Standartinėje versijoje šis motoras išvysto 485 AG arba 362 kW. Tokios galios jau visiškai pakanka, kad didelis sedanas būtų labai greitas, tačiau konkrečiame automobilyje variklis buvo papildomai modifikuotas.

Atlikus įvairius pakeitimus, įskaitant sportinį paskirstymo veleną, pavaros ir važiuoklės komponentų atnaujinimus, variklio galia padidinta iki maždaug 600 AG arba 450 kW. Tokia galia galiniais ratais varomam sedanui suteikia itin įspūdingą charakterį.

Modifikacijos pakeitė automobilio charakterį

Šis „Charger SRT“ nėra visiškai standartinis automobilis. Savininkas atliko nemažai modifikacijų, kurios skirtos ne tik didesnei variklio galiai, bet ir geresniam automobilio elgesiui sportiškai važiuojant.

Sportiniai važiuoklės bei pavaros komponentai, sportinis paskirstymo velenas ir kiti pakeitimai leidžia geriau išnaudoti padidėjusią variklio galią. 600 AG tokio dydžio automobiliui yra daugiau nei pakankamai, todėl šios modifikacijos turi įtakos ne tik maksimaliam greičiui, bet ir tam, kaip automobilis reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą.

Vairuotojui tereikia stipriau nuspausti akceleratorių ir iš karto pajuntama, kad po variklio dangčiu slypi gerokai daugiau galios nei įprastame sedane.

Galingam automobiliui reikia gerų stabdžių

Didelė galia neatsiejama nuo efektyvios stabdymo sistemos. „Charger SRT“ gamykloje komplektuojamas su „Brembo“ stabdžiais, kurie skirti atlaikyti didesnes apkrovas ir užtikrinti efektyvų automobilio stabdymą.

Kai kuriuose SRT modeliuose naudojami net šešių cilindrų priekiniai suportai. Tokia stabdžių sistema ypač svarbi automobiliui, kurio masė yra didelė, o variklio galia siekia beveik 500 AG dar prieš atliekant papildomas modifikacijas.

Važiavimo režimai keičia automobilio charakterį

Vienas įdomesnių „Charger SRT“ bruožų – skirtingi važiavimo režimai. Jie leidžia automobilio charakterį pritaikyti pagal situaciją ir vairuotojo poreikius.

Komfortiškesniu režimu vairas tampa lengvesnis, važiuoklė minkštesnė, todėl automobilį galima naudoti ir įprastoms kasdienėms kelionėms. Tačiau pasirinkus sportiškesnius nustatymus automobilio charakteris pasikeičia iš esmės.

Važiuoklė tampa standesnė, vairas – sunkesnis, o automobilis greičiau reaguoja į vairuotojo veiksmus. Sportinis režimas leidžia gerokai geriau išnaudoti V8 variklio galimybes ir paruošia automobilį dinamiškesniam važiavimui.

Erdviame salone jaučiamas amerikietiškas mastelis

Automobilio dydis atsispindi ir salone. Čia daug erdvės, plačios sėdynės, didelis vairas ir nemažai fizinių valdymo mygtukų. Interjeras nėra toks minimalistinis kaip daugelio šiuolaikinių automobilių – daugelį funkcijų galima valdyti tradiciniais fiziniais jungikliais.

Tai ypač patogu vairuojant, nes norint pakeisti pagrindinius nustatymus nereikia naršyti po sudėtingus meniu. Klimato kontrolė, pavarų dėžės valdymas ir įvairūs važiavimo režimai yra lengvai pasiekiami.

Salone taip pat naudojamos „Scat Pack“ komplektacijos detalės, kurios suteikia interjerui sportiškesnį charakterį. Tokie elementai kaip specialios sėdynės ir jų apdaila primena, kad priešais vairuotoją – ne standartinis „Charger“, o gerokai sportiškesnė versija.

Aštuonių pavarų automatinė dėžė

Galia galiniams ratams perduodama per aštuonių pavarų automatinę transmisiją. Ši pavarų dėžė leidžia suderinti du gana skirtingus automobilio charakterius.

Kasdien važiuojant ji gali veikti sklandžiai ir nepastebimai, tačiau pasirinkus sportinį režimą pavaros perjungiamos gerokai greičiau, o automobilis tampa labiau orientuotas į dinamiką.

Aštuonios pavaros taip pat leidžia efektyviau išnaudoti didelio tūrio V8 variklį, kai nereikia visos jo galios. Tuo pačiu transmisija yra pakankamai tvirta, kad galėtų susidoroti su gerokai padidinta 600 AG galia.

600 AG kelyje jaučiama iš karto

Važiuojant „Charger SRT“ labiausiai išryškėja jo variklio charakteris. 600 AG galiniais ratais varomam automobiliui reiškia, kad akceleratoriaus pedalo paspaudimą reikia vertinti atsakingai.

Automobilis yra didelis ir sunkus, tačiau didžiulė variklio galia leidžia jam įsibėgėti labai energingai. Stipriau paspaudus akceleratorių iš karto pajuntama, kaip automobilis nori stumtis į priekį, o galiniai ratai turi susidoroti su dideliu sukimo momentu.

Tai nėra automobilis, kuris bando slėpti savo galią. Priešingai – V8 garsas, galiniais ratais perduodama galia ir didelis kėbulas sukuria klasikinį amerikietiško „muscle car“ pojūtį.

Policijos tarnyboje naudotas „Charger“

„Dodge Charger“ turi ir kitą įdomią istorijos dalį – šio modelio pagrindu buvo kuriami automobiliai Amerikos policijos reikmėms. Policijos versijos buvo pritaikytos tarnybiniam naudojimui, todėl jos skyrėsi nuo civilinių modelių.

Tokie automobiliai galėjo būti komplektuojami su V6 arba 5,7 litro V8 varikliais, taip pat buvo siūlomos skirtingos pavaros konfigūracijos. Nors policijos „Charger“ ir nėra toks galingas kaip šis modifikuotas 600 AG automobilis, pats faktas, kad modelis buvo naudojamas teisėsaugos institucijose, dar labiau sustiprina jo amerikietiško automobilio įvaizdį.

Eksploatacija pareikalaus nemažai išlaidų

Toks automobilis nėra skirtas tiems, kurie ieško kuo mažesnių eksploatacijos išlaidų. Didelio tūrio V8 variklis sunaudoja nemažai degalų, o didelė galia reiškia ir didesnes apkrovas padangoms, stabdžiams bei kitiems važiuoklės komponentams.

600 AG automobilis taip pat reikalauja tinkamos priežiūros. Tepalų, stabdžių kaladėlių, padangų ir kitų eksploatacinių medžiagų keitimas gali kainuoti daugiau nei įprastame šeimos sedane.

Tačiau žmogui, kuris renkasi tokį automobilį, ekonomiškumas greičiausiai nėra pagrindinis kriterijus. „Charger SRT“ perkamas dėl charakterio, garso ir vairavimo pojūčio.

Ne pats racionaliausias, bet būtent tuo ir įdomus

„Dodge Charger SRT“ nėra tobulas automobilis. Jis didelis, sunkus, mėgsta benziną ir savo konstrukcija nėra orientuotas į maksimalų efektyvumą. Tačiau būtent šie trūkumai kartu tampa jo privalumais.

Tuo metu, kai automobilių pasaulyje vis daugiau kalbama apie elektrifikaciją, tylų važiavimą ir efektyvumą, „Charger“ išlaiko kitokią filosofiją. Čia svarbus ne tik transportavimo būdas, bet ir emocija.

6,4 litro HEMI V8, galiniai varomi ratai, agresyvus dizainas, didelis kėbulas ir 600 AG suteikia šiam automobiliui charakterį, kurio šiandien vis sunkiau rasti. „Dodge Charger SRT“ nėra automobilis kiekvienam, tačiau būtent dėl to jis ir išlieka vienu įdomiausių amerikietiškų sportinių sedanų.