Chrysler Pacifica apžvalga (2021 - 2026 m.)

„Chrysler Pacifica“ nėra automobilis, kurį dažnai pamatysi Lietuvos keliuose. Tačiau praleidus su juo dvi savaites ir įveikus daugiau nei 2500 kilometrų paaiškėjo, kad šis amerikietiškas minivenas vertas gerokai daugiau dėmesio, nei galima pagalvoti iš pirmo žvilgsnio.

Dabartinės kartos „Pacifica“ gaminama nuo 2016 metų, o 2021-aisiais sulaukė atnaujinimo. Lietuvoje šis modelis naujas oficialiai nebuvo parduodamas, todėl mūsų gatvėse sutinkami automobiliai yra importuoti iš Šiaurės Amerikos.

V6, beveik 300 AG ir visų varančiųjų ratų pavara

„Pacifica“ komplektuojama su 3,6 l V6 benzininiu varikliu. Įprasta benzininė versija turi 291 AG, o įkraunamas hibridas – 264 AG. Pastarasis turi 16 kWh bateriją ir vien elektra teoriškai gali įveikti iki 51 km.

Bandyta benzininė versija turi ir AWD visų varančiųjų ratų sistemą. Įkraunamo hibrido su AWD pasirinkti nepavyks.

Nors minivenai retai perkami dėl išvaizdos, „Pacifica“ su tinkamos spalvos kėbulu ir didesniais ratlankiais atrodo visai patraukliai. Automobilis tikrai nemažas – jo ilgis siekia net 5,19 metro.

Vienas praktiškiausių sprendimų – elektra valdomos slankiojančios galinės durys. Jos ypač praverčia ankštose stovėjimo aikštelėse ir gerokai palengvina keleivių įlaipinimą.

Svarbiausia čia – komfortas ir erdvė

Salono dizainas gana paprastas, tačiau surinkimo kokybė palieka gerą įspūdį. Kur kas svarbiau tai, kad „Pacifica“ labai aiškiai sukurta ilgoms šeimos kelionėms.

Priekinės sėdynės plačios, minkštos ir patogios, o atskiri porankiai ilgose kelionėse pasirodo esanti labai maloni smulkmena. Vairuotojo sėdynė valdoma elektra ir turi atminties funkciją, priekinės sėdynės – šildomos.

Atnaujinto modelio multimedijos sistema taip pat paliko gerą įspūdį – ekranas ryškus, į komandas reaguoja itin greitai, yra belaidžiai „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“. Klimato kontrolę galima valdyti tiek ekrane, tiek fiziniais mygtukais.

Šeimyninę automobilio paskirtį išduoda ir daugybė įvairiausių dėtuvių, puodelių laikiklių bei USB jungčių.

Septynios vietos, kurios nėra tik dėl skaičiaus

Antroje sėdynių eilėje vietos daug, keleiviai turi atskiras sėdynes su porankiais, ISOFIX tvirtinimus ir savo USB jungtis.

Dar labiau nustebina trečioji eilė. Dažname septynviečiame automobilyje ji tinkama nebent vaikams, tačiau „Pacifica“ gale pakankamai patogiai gali įsitaisyti ir du suaugę keleiviai.

Praktiškumo netrūksta ir bagažinėje. Jos talpa siekia 915 litrų, o nuleidus galines sėdynes galima suformuoti visiškai lygų dugną ir turėti net 3979 litrų erdvę. Aukštesnėse komplektacijose galima rasti net integruotą dulkių siurblį.

Vienas geriausių automobilių ilgoms kelionėms?

Per dvi savaites su „Pacifica“ buvo įveikta daugiau nei 2500 kilometrų, todėl komfortą įvertinti buvo galima ne tik trumpame bandomajame važiavime.

Ir būtent čia automobilis atsiskleidžia geriausiai. Važiuoklė minkšta, kelio nelygumai sugeriami puikiai, o ilgesnės kelionės nevargina. 3,6 l V6 taip pat reiškia, kad net su dideliu ir sunkiu minivenu galios lenkimui užmiestyje netrūksta.

Tačiau posūkiuose greitai prisimeni, ką vairuoji. Kėbulas linkęs svyruoti, todėl sportiško vairavimo iš „Pacifica“ tikėtis neverta.

Didesnių priekaištų sulaukė devynių pavarų automatinė transmisija. Ramiai važiuojant ji veikia sklandžiai, tačiau dažniau greitėjant ir stabdant kartais pasimeta tarp pavarų, o perjungimai gali tapti juntami.

O kaip su V6 sąnaudomis?

3,6 litro V6 skamba ne itin ekonomiškai, tačiau užmiestyje rezultatas nustebino. Važiuojant maždaug 100–110 km/val. greičiu sąnaudos siekė apie 8,5 l/100 km.

Mieste realiau tikėtis maždaug 12 l/100 km, o vairuojant aktyviau jos gali išaugti iki 14–16 litrų.

Tai nėra mažai, tačiau turint omeny automobilio dydį, galią ir septynias sėdimas vietas, skaičiai nėra tokie bauginantys, kaip galima būtų tikėtis.

Kaina ir verdiktas

Lietuvoje naudotų „Chrysler Pacifica“ kainos svyruoja maždaug nuo 10 iki 45 tūkst. eurų, priklausomai nuo pagaminimo metų, komplektacijos ir būklės.

Tiesioginiais konkurentais galima laikyti „Honda Odyssey“ ir „Toyota Sienna“, o iš europietiškų modelių – „Volkswagen Multivan“ ar „Mercedes-Benz V“ klasę, nors pastarieji jau yra kiek kitokio tipo automobiliai.

Ar verta „Pacifica“ sau? Turint bent tris vaikus – tikrai taip.

Tai didelis, itin talpus ir komfortiškas automobilis, siūlantis tikras septynias vietas, beveik 4000 litrų maksimalią bagažo erdvę, V6 variklį ir galimybę rinktis AWD.

„Pacifica“ tikrai nebus pats racionaliausias pasirinkimas kiekvienam. Tačiau didelei šeimai, kuri dažnai leidžiasi į ilgas keliones, šio amerikietiško miniveno privalumus suprasti labai lengva.