Privalumai
Verta rinktis tik 2.0 tdi 150 kw nes 30 tdi ir 35 tdi (100 ir 120 kw) palengvintas pakirstymo velenas, voztuvai is plono plieno ( papigintas variantas), 150 kw normalus velenas, voztuvai is alumiunio didesnio diametro. Pilti tik 5w30, 0w30 degins tepala, keisti kas 10 tkm. Apie dinamika 150 kw ir 120 kw be komentaru. Nerekomenduoju cipuoti nei 120 nei 150 kw neprilausomai nuo ridos. Is 3.0 tdi tik 210 kw., bet tik iki 100 tkm ir is karto didinti tepalo spaudima. Geras auto, taciau girgzdi priekine panele, bmw ir mb tas pats, sprendziama. Prie 160 -230 tkm gali buti ekologijos issukiai, priklauso nuo eksploatacijos salygu. Is patirties, deja su skurdesne komplektacija automobiliai gyvesni. Retrofitas brangus, bet pigiau nei bmw ar mb, taciau zymiai mazesnes galimybes, srote sunku rasti. A6 2.0 tdi mieste iki 8, trasa 5, aktyviai vairuojant. Taupant su start stop mieste iki 6 ltr, trasoje iki 4 su R18. Norint taupaiu geriau Prius. 3. 0 tdi litru daugiau, taciau turint omenyje plius 60 kw tikrai taupus variklis, jeigu neatsizvelgti i eksploatacijos islaidas. Bonusas tikras automatas ZF 8 begiu ir tikras quattro, 2.0 tdi ir tfsi audi isradymas DL382, pagerinta 501 deze ir quattro ultra su deja daug atsaukimo kompaniju. Asmeniskai, vazinejant LT labiau patiko 2.0 tdi 150 kw be quatrto ultra. Lyginant su bmw g30 ar mb e klases, kokybiskesnis, taciau pagal rodiklius tarp bmw ir mb. Kita vertus, kiekvienas renkasi pagal save.
Trūkumai
Pasitaiko priklausomai ir prieziurios nuo ridos
Verta rinktis tik 2.0 tdi 150 kw nes 30 tdi ir 35 tdi (100 ir 120 kw) palengvintas pakirstymo velenas, voztuvai is plono plieno ( papigintas variantas), 150 kw normalus velenas, voztuvai is alumiunio didesnio diametro. Pulti tik 5w30, pylant 0w30 degins tepala tepala keisti kas 10 tkm. Apie dinamika 150 kw ir 120 kw be komentaru. Nerekomenduoju cipuoti nei 120 nei 150 kw neprilausomai nuo ridos. Is 3.0 tdi tik 210 kw., bet tik su rida iki 100 tkm ir is karto didinti tepalo spaudima. Geras auto, taciau girgzdi priekine panele, bmw ir mb tas pats, sprendziama. Prie 160 -230 tkm gali buti ekologijos issukiai, priklauso nuo eksploatacijos salygu. Is patirties, deja su skurdesne komplektacija automobiliai gyvesni. Retrofitas brangus, bet pigiau nei bmw ar mb. A6 2.0 tdi mieste iki 8, trasa 5, aktyviai vairuojant, taupant su start stop mieste iki 6 ltr, trasoje iki . Kita verus tada geriau Prius. 3. 0 tdi litru daugiau, taciau turint omenyje plis 60 kw tikrai taupus variklis, jeigu neatsizvelgti i eksploatacijos islaidas. Bonusas tikras automatas ZF 8 begiu ir tikras quattro, 2.0 audi isradymas DL382, pagerinta 501 deze ir quattro ultra su daug atsaukimo kompaiju. Asmeniskai, vazinejant LT labiau patiko 2.0 tdi 150 kw be quatrto ultra. Isores kebulas aliuminis, apart galiniu sparnu ir stogo, kokybiskas. Kita verus, kiekvienas renkasi pagal save.
Rodyti visą
