Privalumai
Gražus dizainas, patogi sėdėsena, geras matomumas sėdint prie vairo. Manevringas, visai smagus vingiuotais keliukais. Kaip ganėtinai nedidelis automobilis turėjo talpią bagažinę, tai kelionėse visai neblogai pasitarnavo.
Trūkumai
Daug remontų, grandinės, greičių dėžė, neaiškios vibracijos iš priekinių ratų (važiuoklė sutvarkyta, ratlankiai tiesus, padangos naujos ir važiuoji 110km/h vairas visas dreba. Labai bedos su grandinėm, pavargusios jau prie 120000 km. Prastoka kėbulo apsauga nuo rūdžių, gal tik dugnas visai neblogai laikėsi, bet prie bagažinės numeriu apšvietimo jau matėsi pakilimai ir ties slengsčiais jau po pirmos žiemos. Elektronika ištisai nedavė ramybės, ypač durų spynos, vairuotojo teko keisti kelis kartus ir kelis kartus teko lysti pro bagažinę, kad patekti į automobilį ir kartą teko keisti bagažinės spyną. Bėdos su spidometru, tiesiog keičiau nauju. Taip pat ir kondicionierius nustojo veikti, tai rasta bėda buvo su kompresoriumi, teko keisti. Dar buvo nemažai bėdų, per 1.5 metų nebuvo mėnesio kur nebūtų reikėję vežti į servisą.
Po ilgo laiko vairuojant bavarų gamintojo automobilius nusprendžiau truputi pasibandyti kitus gamintojus. Radus gerą "variantą" pasitikrinus stovį ir istorija pavyko nusipirkti Audi A4 su 118000 km rida. Prieš tai kiti šeimos nariai buvo turėje tos pačios kartos Audi A6 2.0 TFSI, tai visai OK riedėjo ir pagal tokį pavyzdį pirkau sau kažką panašaus.
Rodyti visą
Pakaba:
Pakaba visa sutvarkyta, jokių pašalinių garsų. Papildomai pakeisti stabdžių diskai bei kaladėlės į BREMBO. Pinigų negailėta, detalės pirktos nepigiausios. R19 ratai su žemu profiliu. Galima važiuoti tikrinti į jūsų pasirinktą servisą.
Atlikti darbai ir privalumai:
Pakeistas S4 išmetimas ir difuzorius (originalų išmetimą pridėsiu)
Įdėtas downpipe (katalizatorius yra)
Atliktas „Stage 1“ programavimas
Sutvarkytas visas išmetimas
Sutvarkyta visa pakaba
Įrengtas Ambient light apšvietimas duryse
Sumontuoti BREMBO stabdžių diskai ir kaladėlės
Pakeista RS stiliaus grotelės (originalus yra)
Akumuliatorius garantija dar yra
Bang & olufsen garso ap.
Svarbu, dėl variklio:
Pakeistos visos babinos, žvakės, pakeistas išmetimo kolektorius su karštaja dalimi, įsiurbimo kolektorius, buvusio savininko keista grandinė, pakeistas alyvos sepetatorius. Tepalai keisti kas 8 tūkst. km.
Variklis dirba gražiai be jokių pašalinių garsų, važiuoja gerai, trauka yra, bet REIKĖTŲ DARYTI KAPITALINĮ REMONTĄ, nes degina tepalus.
Yra carvertical ataskaita.
Kaina: 4000 eu. arba 3500 be ratų.