Privalumai
Variklis (D5) - kaip visada - legendinis. TA praeidinėjom - jokio dūmelio (EGR, DPF ir katalizatorius neišoperuoti), nors jau pravažiavo 470k km. Pakaba taip pat tenkino tech. apžiūrą, nors, kai prieš metus pirkau iš praeito volvisto - nieko nedariau.
Trūkumai
Minusas - nežinau, gal tik man taip pakliuvo, bet labai rūdija kėbulas (prie rankenėlių, virš priekinio stiklo), apačia (slenksčiai). Gal dėl to, kad iš Švedijos (matė druskų per tiek laiko).
Taip pat, galinių durų užraktai beveik vienu metu (gal mėnesio skirtumu) pradėjo neužsirakinti. Paspaudus užrakinimo mygtuką, šiek tiek sulenda, bet durys iš išorės atsidaro.
Elektrinis rankinis. Ar čia dėl tų pačių druskų, ar ko, bet pradėjo streikuoti, todėl nuo tada nebenaudojau. Bet po kurio laiko pradėjo mesti klaidą, kad "iki galo neatitrauktas parkavimo stabdis" (nors nebuvo net naudojamas). Servisistas sako, kad reikia keisti abu supportus (po 300€) ir buvo dingęs rankinio blokas, nors įtariu, kad ten kontaktuose bėda...
Kaip ištikimas volvistas nieko blogo apie šį modelį neturiu, bet aš, turėjęs senesnį XC70 (2005), pasakysiu, kad senesnis tarnavo geriau - nebuvo jokių spynų problemų, paprastas ir patikimas ne elektrinis, o rankinis rankinis :) ir kt. Beje, senesnis Euro3, lyginant su šiuo Euro4, buvo ekonomiškesnis...
Rodyti visą
Automobilis vienoje šeimoje buvo daugiau nei 10 metų – iš pradžių priklausė tėčiui, vėliau sūnui. Parduodamas, nes buvo nupirktas kitas automobilis.
Kėbulas turi pabraižymų ir naudojimo žymių.
Parktronikai sugede
4 purkstukas neveikia
Reiktu pasikeisti stabdziu diskus
Sąnaudos realiai priklauso nuo važiavimo ir būklės, bet galima orientuotis maždaug apie 8–9 l/100 km mišriu režimu.
dyzelinis variklis
AWD visų varančiųjų ratų sistema
Tinka žmogui, kuris ieško talpaus, pravažaus Volvo XC70 ir supranta, kad automobiliui reikės pasidaryti aptarnavimą
Kviečiu apžiūrėti gyvai. Kaina derinama