Privalumai
Komfortas;
Ekonomiškas;
Komplektacija;
Ergonomika;
Išvaizda;
Daug vietos salone, bagažinėje;
Saugumas avarijos metu;
Stipri automatinė dėžė;
Neegzistuojanti korozija.
Trūkumai
Galia magistralėse, autobane;
Žvirkeliams neskirta važiuoklė;
Žiemos meto snygių eksploatavimas;
Vagių magnetas - M vairai, FULL LED skydeliai, žibintai.
Teigiami:
Jei prižiūrėtas laiku ir pagal normalų ridos intervalą - ilgai tarnaujantis, be labai didelių išlaidų ar remontų(kalbu iš tos pusės, kad taisymas vyksta savom rankom, ne servisuose, tad už darbą masyviai sutaupoma. aišku reikia apie tai nusimanyti ir įsivertinti.);
Komfortiškas salonas ilgesnių kelionių eksploatavimui;
Pakankamai ekonomiškas ilgom kelionėm, jei greitis iki 130km/h ant eco pro rėžimo, 2 kartus važiavus 5000km kelionėje vidutinės sąnaudos buvo 6,3l/100km.
Komplektacija, jei platesnė, turi viską ką turi dabartiniai automobiliai, ir yra lengvai valdoma bei suprantama.
Neigiami:
Magistralėse, autobane, važiuojant daugiau nei 130km/h, krenta stipriai ekonomija degalų sąnaudų, tai norint lėkt didesniu greičiu ekonomiškai - žiūrėtis bent 3.0 litro variklio, 530, 535, 550 variantų;
Žiemos metu, jei tik galu varomas, būna lengva įklimpt, reikalauja tikrai gerų rimtų žieminių padangų, ne biudžetinio varianto;
Originalios detalės turi didelį antkainį būtent už BMW vardą, tačiau FEBI, MANN, CORTECO, KNECHT, MAHLE, yra tie patys gamintojai, tik be BMW kainos, kad sutaupyti už remonto kaštus;
Privalomas KASKO draudimas, nuo vagysčių kaip pagrindinė priežastis, ir jis šiam modeliui nėra pigus, keturženklis.
Rodyti visą
Automobilį įsigijau Suomijoje 2024 m. spalį. Įsigijęs išvykau į Nyderlandus, kur automobilis ir buvo eksploatuojamas. Lietuvoje nevažinėtas.
Automobilis reguliariai prižiūrėtas, jo techninė būklė labai gera. Variklis dirba sklandžiai, be pašalinių garsų. 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė pavaras perjungia tolygiai. Automobilis labai ekonomiškas, todėl puikiai tinka tiek kasdienėms kelionėms, tiek ilgesnėms išvykoms. Prieš techninę apžiūrą sutvarkyta važiuoklė. Techninę apžiūrą automobilis praėjo 2026-10-08 iš pirmo karto.
Variklio alyva ir filtrai buvo keičiami kas 7–8 tūkst. km. Naudota „Motul 8100“ alyva. Aptarnavimus atlikdavau pats, turiu alyvos ir filtrų pirkimo čekius.
Prieš grįžtant į Lietuvą pakeista variklio alyva ir filtrai bei sumontuotos naujos M+S padangos. Nuo šių darbų nuvažiuota apie 2 000 km. 2026-10-01 Lietuvoje pakeistas priekinis stiklas. Yra du automobilio rakteliai.
Taip pat sumontuota LED šviesų juosta („LED bar“) su E ženklinimu, įsijungianti kartu su tolimosiomis šviesomis. Yra vilkimo kablys ir geros būklės gelinis akumuliatorius.
Kėbulas turi smulkių įbrėžimų ir akmenukų paliktų dažų pažeidimų. Jie nėra ryškūs, tačiau vietomis praverstų smulkus kosmetinis dažų pataisymas.
Automobilis prižiūrėtas, reikalingi techninės priežiūros darbai atlikti, paruoštas kasdieniam naudojimui.
Šiuo metu esu grįžęs į Nyderlandus, o automobilis paliktas Vilniuje. Dėl papildomos informacijos ir apžiūros galite skambinti bet kuriuo metu.