Privalumai
Puikus galios ir kuro sąnaudų santykis, patikimas variklis, be problemų atlaiko ir didžiausias apkrovas ir kasdienius ribotuvus. Salono kokybė puiki, medžiagos ilgaamžės jei tinkamai prižiūrimos. Puikiai valdomas automobilis, stabilus tiek posukiuose tiek ant ledo. Stabdymo kelias itin trumpas, kaskart nustebina tiek patį tiek kelevius. Sukibimo kontrolė ir abs veikia nepriekaištingai, automobilis suvaldomas bet kokiose situacijose.
Trūkumai
Važiuoklė nepatvari, tenka bent kartą ar du per metus remontuoti. Problemos su galinio dangčio valytuvu. Taip pat dažna problema rūdys ant galinio dangčio ir galinėse ratų arkose. Garso sistema gan prastoka.
Itin patikimas, lengvai valdomas ir sportiškas automobilis. Ieškantiems komforto geriau pasirinkti kitos klasės automobilį, bet norintiems greito, tvirtai ant kelio stovinčio sutomobilio - pats tas. Išlaikymas nėra brangus, detalės nėra brangios ir jų dažnai pirkti nereikia, išskyrus problemines vietas - vairo traukės, priekinės šakės, "girgždukai". Žinoma dėl važiuoklės bėdų kaltas ne tiek automobilis kiek mūsų kelių kokybė. Iš esmės automobilis itin patikimas, jei servisai atliekami laiku. Varikliu galima pasitikėti neabejingai, šis mazgas nepaves niekada. Dažniausi gedimai priekinėje važiuoklėje ir atsitiktinėse elektronikos dalyse, tokiose kaip kaladėlių nusidėvėjimo davikliai, galinis valytuvas, atstumo jutikliai. Bet didžiausia problema yra rūdys. Atsiradus židiniui plinta labai greitai.
Rodyti visą
Parduodamas E46 325, pilnai atitinkantis street reglamentą. Automobilis skirtas ne stovėti pituose ir būti nuolat remontuojamas, o sėsti, važiuoti ir mokytis. Kiek įmanoma viskas daryta galvojant apie patikimumą ir kuo daugiau važiavimo.
Dokumentai: visi tvarkingi ir legalūs, automobilis registruotas mano vardu.
Variklis / ECU
Labai gyvas M52TUB25
M54 įsiurbimas
ICV, DISA
CCV delete
MAP sensorius
MS43 kompiuteris
Elektrinis gazas
Ryčio mapas, darytas trasoje
Vairo stiprintuvas / aušinimas
Pilnai perdaryta vairo stiprintuvo sistema:
papildomi filtrai
papildomas aušinimas
restauruotas siurblys
kiti sprendimai, kad būtų galima pamiršti vairo stiprintuvo galvos skausmus
Daryta Era Customs.
Išmetimas
Aftermarket išmetimo kolektoriai
Greitas atjungimas nuo duslintuvų
Priežiūra
Tepalai, žvakės, skysčiai ir kiti eksploataciniai dalykai buvo keičiami kas 2–3 važiavimus, todėl automobilis prižiūrėtas ne pagal „minimumą“, o pagal realų naudojimą trasoje.
Sankaba / transmisija
Nauja Sachs sankaba
Diskatorius be savireguliacijos spyruoklių, kaip E36
Padaryta didesnė sankabos įvarža
3.73 reduktorius
Galinė važiuoklė
Shilo virinti galinio tilto sutvirtinimai
Visa galinė važiuoklė perrinkta
Poly ir Lemförder sailentblokiai
Shilo V2 lock kit
FK coiloveriai
Priekinė dalis
Platinti stiklo pluošto priekiniai sparnai
Nauji ATE diskai
Naujos ATE kaladėlės
Rankinis
IRP hidraulinis rankinis su Wilwood
Tvarkingai sumontuotas Era Customs
Salonas / saugumas
Naujas RRS vairas, nenutrintas
Visiškai naujas IRP shifter
2 × pluošto lopšiai:
Bimarco Futura 2 – 2022 homologacija
2 × RRS 6 taškų diržai – homologacija iki 2027 m.
Suvirintos 6 taškų diržų tvirtinimo kilpos tiek vairuotojui, tiek keleiviui
Kaina: 3800€
Automobilis skirtas žmogui, kuris nori važiuoti ir mokytis, o ne rinkti projektą nuo nulio. Daug darbų jau padaryta ir daug investuota į tai, kad automobilis būtų kuo labiau „sėdi ir važiuoji“.