Audi S5, 4.2 l., kupė (coupe)

Įsiminė 4 lankytojai Atnaujintas prieš 1 d.
Kaina
16 000
per mėnesį
Privatus pardavėjas Tallinn, Estija
+372 5650 6310
Eksportui
16 000 €
Pagaminimo data
2007-09
Rida
86 000 km
Variklis
4163 cm³, 353 AG (260kW)
Kuro tipas
Benzinas
Varantieji ratai
Visi varantys (4х4)
Pavarų dėžė
Mechaninė
Klimato valdymas
Klimato kontrolė
Vairo padėtis
Kairėje
Tech. apžiūra iki
2021-04
Ratlankių skersmuo
R19
Sėdimų vietų skaičius
4
Euro standartas
Euro 4
Pirmosios registracijos šalis
Italija
Kėbulo numeris (VIN)
Automobilis išsimokėtinai

Kaip pirkti su paskola? Įvertinkite, kiek galite pasiskolinti, užpildykite paraišką ir gaukite atsakymą. Jei atsakymas teigiamas - pinigus pervesime į jūsų sąskaitą, o jūs turėsite 60 dienų automobiliui išsirinkti ir įsigyti pas bet kurį pardavėją. Nereikia pradinio įnašo, įkeitimo ar KASKO, o paskolos dydis gali siekti 25 000 €.

Mėnesio įmoka:
Kuro suvartojimas l/100 km
Mieste
25,00
Užmiestyje
9,00
Vidutinės
10,80
Ypatumai / įranga
Salonas
Odinis salonas El. valdomos sėdynės Autonominis šildymas El. valdomos sėdynės su atmintimi
Elektronika
El. valdomi veidrodėliai Borto kompiuteris Kritulių jutiklis Šildomi veidrodėliai Atstumo jutiklių sistema Autopilotas LCD ekranas Navigacija/GPS
Apsauga
Imobilaizeris Signalizacija
Audio/video įranga
CD grotuvas CD keitiklis
Eksterjeras
Lengvojo lydinio ratlankiai LED dienos žibintai Žibintai „Xenon“ Rūko žibintai Priekinių žibintų plovimo įtaisas
Kiti ypatumai
Neeksploatuota Lietuvoje Serviso knygelė Katalizatorius Keli raktų komplektai
Saugumas
Traukos kontrolės sistema ESP Įkalnės stabdys
Komentarai
NB! August 13th or 14th a trailer should be moving from Tallinn to Lithuania, so, perhaps, you could get a good transportation deal.

13-го или 14-го августа должен возвращаться трейлер из Таллинна в Литву - может быть, можно будет договориться, чтобы "заодно" перевезли и машину подешевле, чем обычно.


Perhaps the only car in the world that combines solid German build with true inspired Italian styling (created by Walter de Silva, who said it to be his most beautiful creation and "close to perfection" — who would really dare to disagree?)

Apparently the best engine sound (reasonable) money can buy these days. Its' soft roaring can be clearly heard even when cruising the highway, albeit so gently that at no point it is becomes loud (unless you press the accelerator just a bit more to overtake), just sheer pleasure all the way.

To that end helps that I've chosen the most silent tires available, both summer and winter ones. On good roads they surely do their job.

The VAG V8 CAUA engine is of the new (for the time) generation, with the chain and the chain mechanism made — finally — to last as long as the engine itself.

The car is brought from Italy in 2018. Seems, as they say — „an old lady used to drive it to church on Sundays” — all the maintenance and repairs documents indicate that the mileage is, in fact, correct. The renowned Estonian Audi specialists at Carfox also expressed confidence in the mileage being true. The Estonian years of the mileage is controllable for free in Estonian state registry online along with the incidents history.

I’m the second owner (the first one was indeed a senior Italian lady, no kidding :)

The whole technical part is in excellent condition. During my ownership, maintenance was performed every year and pretty much every technical issue, small as it may be, was sorted out. Clutch has been replaced by the former owner.

Last year I went all the way from Estonia to Slovakia and back, the car holding up impeccably and performing confidently in any conditions, be it city, highway or the winding mountain roads.

Emission Control lamp keeps getting on no matter what I do — carbon build up cleaning, error codes reading, tanking only 98 petrol — everything seems impeccably in order, yet it still keeps returning. Showing the path to Zen and enlightenment, if you ask me.
Real average fuel consumption highway/city is 10,8 l/100 km; in the city the car is very thirsty, certainly over 20.

The leather seats’ color is rather cool, terracota, something between red, orange and brown.

Two keys, service book.

Please contact by e-mail. Don't hesitate to ask for any additional information. ENG/RUS

RUS
Единственный, наверное, автомобиль, где бескомпромиссная и брутальная немецкая инженерия сочетается со столь эффектным дизайном (его автор, Вальтер де Сильва, на вопрос о том, как ему удалось создать столь впечатляющий автомобиль, со скромностью, достойной истинного маэстро, ответил — "так звёзды сложились". Впоследствии де Сильва признавался, что эта машина — его любимое творение).

Плавные, но безошибочно тевтонские обводы кузова вызывают в памяти те самые довоенные машины Хорьх, от которых и ведёт свою историю Ауди.

Практиш, Гут — да, Квадратиш, к счастью — найн.

Особенно смотрится в чёрном, конечно. Как швейцарский армейский нож может быть только красным, так Ауди S5 — только чёрным.

Звук мотора V8 не сравнится ни с чем. Баланс удивительный — звукоизоляция отличная, как и положено автомобилю такого класса, но это негромкое сытое урчание отчётливо доносится из-под капота всегда, так что даже длинный перегон по шоссе — наслаждение. "Сиди. Слушай".

Audi по-латински именно это и означает — "Слушай!"

Машина привезена из Италии в 2018-м году. Как принято иронизировать про машины с малым пробегом — "бабушка ездила в церковь по воскресеньям" — похоже, недалеко от истины. Все документы — сервисная книжка, счета об обслуживании и ремонтах — подверждают километраж. Carfox, независимые специалисты по Ауди в Таллинне, тоже уверены, что пробег достоверен. Насколько я могу судить, S5 с таким малым пробегом уникальна во всей Балтии.

Я — второй владелец машины (а первым была итальянская синьора почтенных лет, кроме шуток :)

Техническое состояние отличное. Как привёз, делал обслуживание каждый год. Сцепление поменяли ещё в Италии. Двигатель VAG V8 CAUA — уже новой (для своего времени) серии, с металлическими направляющими цепи, должна честно отходить столько же, сколько и сам двигатель.

Я ездил на машине в Словакию и обратно — выдержала без малейших нареканий, ощущается, как бы сказать — очень уверенно — в любой обстановке, в городе, на автостраде, на горном серпантине (один словацкий оптимист на купе Ауди A5 попытался пристроиться в хвост на горной дороге где-то в Татрах, но долго не продержался, визг его шин доносился даже до меня — ну не знаю, я ехал спокойно, только мотор урчал, всё как обычно. Вероятно, за рулём S5 возможности машины просто принимаешь как должное. Вот, к примеру, орёл — один взмах крыльями, р-р-раз — и улетел далеко, а где-то воробышек пыхтит, крылышками машет... А может просто шины у него не той системы. Поди знай).

Лампочка Emission Control горит, что бы я ни делал — нагар двигателя чистил, ошибки считывал, 98-м бензином всегда заправлял, руль крутил, колёса пинал — через какое-то время загорается снова, аки путеводная звезда, указующая путь к смирению и просветлению.

Расход топлива — как у газовой турбины на танке, знаете — не на километр, а в единицу времени. На шоссе выходит немного, около 9 литров на 100 км, а вот в городе — как в том анекдоте "—Почему я бензин заливаю-заливаю, а бак всё не полный? —Да ты мотор-то выключи", — заметно больше 20 л/100 км. Средний расход за мой словацкий автопробег получился 10,8.

Если вы, как и я, не уверены по фотографиям, что это за цвет у сидений — терракота. Нечто между оранжевым, красным и коричневым, неожиданно удачный и даже благородный.

Новому владельцу заранее по-хорошему завидую :)
Pardavėjas
Tallinn, Estija
  • +372 5650 6310